日系车就它最落魄,纯进口+8气囊,油耗6L,跌破13万仍卖不动

莎莉说车   03月21日

目前国内最火的车型就是SUV了,再加上自主品牌在SUV领域的崛起,各种高性价比车型的出现让消费者有了更多的选择,说到10万左右价位里的SUV,大部分人都会想到自主品牌或合资品牌的入门级车型,不过因为国内汽车市场的竞争非常激烈,有一些二线豪车品牌为了可以扩大自己的市场份额,推出了低价位的入门级车型,而今天要说的这款车,就是英菲尼迪的ESQ。日系车就它最落魄,纯进口+8气囊,油耗6L,跌破13万仍卖不动。

说到英菲尼迪这个品牌,相信不少人都知道它是日产旗下的高端汽车品牌,虽然目前在国内的销量状况不如雷克萨斯和凯迪拉克高,但它作为一个豪华汽车品牌,旗下车型的实力是毋庸置疑的,而这款ESQ是一款价位较低的入门级车型,再加上有英菲尼迪这个品牌的支持,而且它是以纯进口的身份进入国内的,在这样的条件下,它本来应该是一款会火的SUV,但现实是它目前的销量状况很惨淡,个人觉得主要有以下几点原因。

首先,ESQ的外观设计比较另类,虽然对于部分年轻消费者来说,它个性的外观设计会有一定的吸引力,但是它独特的外观设计不太符合主流审美,毕竟国内消费者更喜欢一款车在外观设计上能够凸显出大气和时尚的感觉,不过其实它的外观也有一些亮眼之处,比如分体式的大灯组,作为一款几年前的车型,这套设计放到现在来看也是不过时的,可惜这些大灯组的造型又不太符合主流审美,所以确实难以欣赏。

其次,该车的内饰没有太强的豪华感,中控台的整体布局比较紧凑,会给人一种比较压抑的感觉,而且小尺寸的镶嵌式中控屏幕以及双炮筒仪表盘跟现在主流的SUV对比起来也不够时尚,缺乏科技感也难以让人眼前一亮。而且英菲尼迪ESQ的定位是小型SUV,车身长度为4170毫米,轴距为2530毫米,它的车厢空间很难满足国内消费者对载人载物的需求,现在国产车很多都是紧凑型SUV,比起它要有优势太多了。

最后,英菲尼迪目前在国内的知名度不高,德系豪车里的BBA就不说了,现在凯迪拉克推出了一些比较亲民的车型后,在国内汽车市场的地位也有所上升,而雷克萨斯属于丰田旗下的高端品牌,目前丰田是国内家用车市场里知名度数一数二的品牌,所以它的市场表现也不会太差。虽然日产前几年在国内的知名度还不错,但近几年关于它的讨论已经少了很多,而作为它旗下的英菲尼迪就更难脱颖而出了,知名度和销量较低的问题则导致了该车的保值率不高,再加上它是纯进口车的身份,所以后续的维护保养费用都比较高,而这些缺点对于想要选择家用车的消费者来说是不太好接受的。

虽然上面说了英菲尼迪ESQ的一些缺点,但它也并非没有亮眼之处。作为一款日系车,最大的优势就是油耗了,该车的百公里油耗仅在6L左右,虽然它的空间不算宽敞,但如果对载人需求不高的话,把它用作一台“买菜车”还是很合适的。而且日产的造车底蕴是很深厚的,所以三大件的做工和技术都有了保证,全系标配的8气囊也让行驶的过程更加安心,正常开的话是不会出现大问题的。再加上该车目前的起步价已经跌破13万左右,对于一款纯进口的豪华品牌SUV来说,性价比还是不错的。那么对于该车,您有什么看法呢。