最便宜的SUV只要5.58万, 销售惨淡难以支撑

车早茶   03月23日(01:26)   1.3万

谈到自主品牌的SUV,很多人的第一印象便是长城哈佛,但很少人知道四川野马汽车,一个20年来专注制造SUV的自主品牌。

2008年,川汽集团做出了一个很大胆的决定,要潜心打造一款全新车型,目的是制造一款造中国人自己买得起的好车,延续中国野马一贯的性价比路线。在09年,紧凑型SUV的概念并没有提出来多久,SUV的普遍售价都非常高,各大自主品牌普遍不被看好,川汽集团提出了这样的概念,可以说这个想法是非常激进。

2009年,野马F99的推出,销量异常火爆,2010年,野马F99的销量突破了5000年,11年更是突破了10000辆。虽然该车型的外观备受争议,但是购买的人热情不减,对于一个并不是怎么出名的车企,这样的销量成绩已经让当时很多车评人刮目相看。

F99的成功,让野马人更加坚信F10的到来会继续让公司继续大放异彩。

2011年,国产完全具有知识产权的SUV—野马F10终于下线了。F10搭配了基于丰田技术升级改造而来的1.5L发动机,全系配备4轮碟刹和电子制动力分配系统,外观方面,轮廓和线条感和F99比较接近。配置在当时的同价位的车型上并不常见。

作为中国最便宜的SUV,刚上市时最低售价是5.58万,该车型的定位是让每一个人都买得起。

F10的外观同样也是备受争议的,因为其外观和F99一样也是模仿了当时的旧版的斯巴鲁森林人。

但是,这个时候强有力的对手出现了。长城哈佛的SUV不仅同样拥有自主研发的能力,而且外观设计也是非常讲究,凭借着这两点,当时哈佛长城H系的汽车迅速攻陷了SUV市场,仅在2011年,H系列的SUV销量已经达到了16.44万辆。当时很多想买SUV消费者普遍有限考虑10万左右的SUV,对于定位较低的野马F10,很多消费者宁愿价钱买其他颜值更高的车也不愿意买F10,但如果放在3年前,如此低廉售价的SUV的销售肯定火爆。

一年后,F10的售价进一下调,内饰再一次升级,可惜依然没有改变销量惨淡的状况。

最后,野马F10的上市到停售以来的销量仅有5872辆。

茶哥认为,对于一个车企来说,模仿固然能够降低研发周期和成本,但是,自身的自主研发能力同样非常重要,尽管拥有自主知识产权和核心技术,如果不在外观设计下多下功夫,毕竟很多车主都是感官动物。

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